La ECU de motor Bosch Edc15P(+) para aplicaciones Volkswagen procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

La ECU de motor Bosch Me7.5.10 para aplicaciones Volkswagen procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

La ECU de motor Bosch Me7.1 / Me7.1.1 para aplicaciones Audi procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características...

El módulo ABS ATE MK61 para aplicaciones RENAULT integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en superficies...

La ECU de motor Bosch Me7.5 para aplicaciones Volkswagen procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

La ECU de motor Bosch Psg 5 (Ecu Vp44) para aplicaciones Bmw procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones....

El módulo ABS ATE MK20 para aplicaciones CHRYSLER integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en superficies...

La ECU de motor Bosch Med9.5.10 para aplicaciones Seat procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

La ECU de motor Bosch Edc15P(+) para aplicaciones Seat procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

El módulo ABS Bosch 8 ESP para aplicaciones MERCEDES-BENZ integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en...

La ECU de motor Bosch Edc16U34 para aplicaciones Seat procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

El módulo ABS ATE MK60 (hidráulica) para aplicaciones SEAT integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en...

El módulo ABS ATE MK60 (ECU sólo) para aplicaciones SEAT integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo...

La ECU de motor Bosch Edc16U34 para aplicaciones Audi procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

El módulo ABS ATE MK60 (hidráulica) para aplicaciones VOLVO integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en...

La ECU de motor Bosch Med9.5.10 para aplicaciones Volkswagen procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

La ECU de motor Siemens Simos 9.1 para aplicaciones Seat procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales:...

La ECU de motor Bosch Me7.1 / Me7.1.1 para aplicaciones Porsche procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características...

SERVICIO DE REPARACIÓN DE CUADROEl servicio incluye: Recogida y transporte de su cuadro Diagnóstico Reparación Verificación Test de calidad  Envío de vuelta 1 año de garantía Recíbelo reparado en 3-5 días El cuadro de instrumentos para SEAT ALHAMBRA 7V8, 7V9 2001-2008 integra la electrónica de visualización y control que presenta...

La ECU de motor Bosch Edc16C35 para aplicaciones Bmw procesa en tiempo real las señales de sensores y actuadores para gestionar inyección, encendido y estrategias de protección del motor. Su electrónica y calibración son determinantes para el arranque, la estabilidad de funcionamiento y el control de emisiones. Características principales: Arquitectura...

El módulo ABS ATE MK60 (hidráulica) para aplicaciones MITSUBISHI integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en...

El módulo ABS Bosch 8 ESP para aplicaciones HONDA integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en...

El módulo ABS ATE MK26 ESP para aplicaciones JAGUAR integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en...

El módulo ABS ATE MK20 para aplicaciones OPEL integra la unidad electrónica de control y el bloque electrohidráulico para modular la presión de frenado en cada rueda. Su lógica de control reduce el riesgo de bloqueo durante frenadas exigentes y ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en superficies...